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常益长高铁站点公布!益阳南站选址已确定!经过你的家乡吗?

来源:互联网 编辑:益阳美食 时间:2019-01-17 23-36-35 违规或侵权举报文章 阅读:360

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常益长高速铁路建设

一直备受社会各界关注

它的具体线路走向是怎样的?

将在哪些地方设站?

常益长高铁位于湖南省西北部,西起常德市常德站,东至长沙西站,正线线路全长157.314公里、联络线长5.65公里、动走线长6.002公里。

项目工程铁路等级为客运专线,双线,速度目标值为350公里/小时,工程建设工期为4年。全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站,预计年内进入实质性施工阶段。

项目建成后,将实现全省14个市州全部通高铁的目标,长沙到常德预计只需要半小时。

站点

“目前常益长高铁全线5座车站的选址已基本确定,但车站站房建筑、站台规模等正在设计中。”市铁办相关负责人告诉记者,常益长高铁自西北向东南依次设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站,全线平均站间距39.329公里。

长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。

常德站在原石长单线铁路场址上新建。

新建宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡,距离主城区约4.4公里,距离宁乡经开区宁乡大道约2.5公里。

益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧,距既有益阳站直线距离约2.7公里。

汉寿南站位于汉寿县株木山乡,距离主城区约8公里,S205省道从车站东侧通往县城。

市铁办相关负责人介绍,经过长沙市政府积极争取,长沙西站将采用高架站台+高架站房的“双高”设计,即车站站台、站房均位于高架之上,而高架下部空间及地下空间将立体布置公交车站、长途车站、出租车和社会车辆地下停车场等。“目前广州、佛山等地高铁站都是采用这一设计,能极大地实现集约节约用地。”该负责人说,根据原可研批复意见,长沙西站为线侧下式站房,建筑面积3万平方米,改为“双高”设计后,站房面积增加了8万平方米,达到11万平方米。另悉,目前湖南湘江新区已完成长沙西站周边产业规划和交通规划。

线路

作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,常益长高速铁路是形成湖南省高铁环线的关键组成部分,将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道,贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。项目建成后,将实现全省14个市州全部通高铁的目标,长沙到常德预计只需要半小时。

常益长高铁位于湖南省西北部,处在长沙—益阳—常德城镇产业聚合带内,西起常德市常德站,东至长沙西站,正线线路全长157.314公里、联络线长5.65公里、动走线长6.002公里,其中长沙境内正线长34.404公里。

根据初步设计,该线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖,然后基本沿石长铁路并行,于既有石长线处上跨城市道路人民路和既有石长线,于常德职业学校北侧跨马家吉河,之后线路连续跨越J44、二广高速与沅江,取直至汉寿南,并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站;连续上跨S215、长常高速、G319,然后向东南取直,跨资水、石长铁路,经谢林港镇于益阳南设益阳南站;出站后跨益娄线、南线高速,沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡,于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站,然后线路并石长铁路向东,后跨长常高速、岳临高速,于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。

常益长高铁工程铁路等级为客运专线,双线,速度目标值为350公里/小时,正线采用无砟轨道,联络线采用有砟轨道,工程建设工期为4年。

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